Prośba o analizę logów 1.8T (AJQ)

Przepływomierz to jest rurka, elektronika i malutki precik. I to on jest głównym miernikiem. Wcale nie musi wyglądać na brudny. Wystarczy ze przylepil się jakoś kurz. Źle zrozumiałem z sonda. Jak wtyczka to ok. Do spr przewodów użył bym raczej multimierza a nie metoda na oko ;) Nie wiem jak z wyciąganiem i czyszczeniem, czy może pomóc. Nie wiem czy twój silnik/ecu to ma ale można spr test starzenia sondy. Bodajze grupa 34 pole 3. Chyba trzeba odpalić test w basic settings

Cytuj: Oryginalnie napisane przez zwonko Przepływomierz to jest rurka, elektronika i malutki precik. I to on jest głównym miernikiem. Wcale nie musi wyglądać na brudny. Wystarczy ze przylepil się jakoś kurz. Źle zrozumiałem z sonda. Jak wtyczka to ok. Do spr przewodów użył bym raczej multimierza a nie metoda na oko to sie go jakoś czyści ???

Tak, specjalnym preparatem w sprayu. MAF cleaner'em. Nigdy mechaniczne.

No obudowa może być brudna ale na sam pomiar raczej nie wpływa. No chyba że centymetrowa warstwa brudu :) Ludzie czyszczą carbon celanerami (takim jak do przepustnic), tym do elektryki, preparatami do hamulców i innymi. Jednym pomaga, innym nie inni piszą że tylko pogorszyło. Generalnie najbezpieczniej zastosować środek do tego przystosowany, co zresztą jest na wielu filmach na yt. Najczęściej będzie miał "MAF" w nazwie. Ale stosuje się je wtedy gdy faktycznie jest się pwenym, że to przepływka jest winna i można ją w ten sposób czasem uchronić przed śmietnikiem. Raczej nie warto czyścić sprawnej.