moduł komfortu Cube Electronics

Witam,czy ktoś z kolegów montował "moduł komfortu" z firmy Cube Electronics?sa w nim 4 opcje: doświetlanie zakretow,komfortowe kierunkowskazy,coming home-leaving home,reverse guide"... Jezeli tak proszę o odpowiedz jak działa,ile zajmuje montaż itd w skrócie czy wszystko z nim jest ok :)

ciekawe jak zrealizowali to doświetlanie

Ja mam u siebie ten bajer, ale ten wcześniejszy, pojedyńczy. O StaticCorneringLight działa :jezyk1:

wlasnie co do doswietania zakretow,dzwonilem do tej firmy i gosc powiedzial ze trzeba poscic dodatkowy kabel (osobny) dla halogenow zeby wlaczaly sie oddzielnie tez w przypadku doswietlania wlasnie... zastanawiam sie czy to faktycznie zadziala,gosc zapewnial ze tak ... stad szukam tu kogos kto ma zalozony dokladnie ten nowy modul z 4 opcjami...

Zadziałać zadziała ale przy kazdej predkosci a powienien ponizej 40 powinni dodac sygnał VSS do sprawdzania predkosci.

Chodzi o to że w autach wyposażonych w doświetlanie zakrętów funkcja ta działa tylko do prędkości 40 km/h(względy bezpieczeństwa), sygnał z czujnika prędkości rozłącza funkcję po przekroczeniu magicznej 40.Tylko że moduł CUBE to dokładane usprawnienie auta i jako takie trzeba je traktować-dobrze, że chociaż takie jest.Jesli to komus aż tak bardzo przeszkadza to można spróbować odnaleźć sygnał z czujnika prędkości i przełożyć go(możliwe, że za pomocą przekaźnika) na sygnał załączający/wyłączający urządzenie CUBE.Proste? tylko tak się wydaje :palacz:

kolego Mario... ja sie nie upieram w znalezieniu takiej osoby tylko jestem ciekaw jak akurat TEN model dziala,to ze masz pojedyncze wiem ,to jest inny model urzadzenia i interesuje mnie jak on akurat działa :) badz co badz to jednak inne urzadzenie bo posiada 4w1,roznica jednak jest prawda? :) PEACE :)

Mario dzięki,takie porady się ceni :)

Zastanawiam się własnie nad tym modułem tylko trochę przeraża mnie to, że trzeba dosyć mocno nagrzebać w elektryce. Ponadto trochę ten moduł dla mnie jest nie do końca trafiony. 1. W funkcji coming-leaving home brakuje mi oświetlenia tyłu. Przecież można byłoby wykorzystać światło od wstecznego. A co mi po halogenach, jak idę do tyłu samochodu? 2. Funkcja coming-leaving home powinna aktywować się po wyłączeniu auta, a nie dopiero po zamknięciu auta. Przecież jak wyłączam auto, to już wtedy potrzebuję doświetlenia. 3. Doświetlanie zakrętów jest niby OK, ale co gdy ja mam fabryczne trzykrotne mrugnięcie kierunków jak lekko nacisnę manetkę? U mnie w takim razie co chwilę zapalałyby się halogeny. Czyli pędze autostradą i przy każdym zmianie pasa halogeny mi się włączają. Lepiej jednak byłoby pomyśleć nad jakimś czujnikiem montowanym w kierownicy. Rozumiem, że to trudniejsze, ale takie rozwiązanie byłoby naprawdę świetne i zarazem niezależne od kierunkowskazów. Wiadomo droższe, ale uważam, że za coś takiego można zapłacić więcej. Tym bardziej, że i reverse guide by na tym skorzystał, bo włączałby się wtedy odpowiedni halogen (moduł musiałby zapalać odwrotny w stosunku do skrętu gdy pojawi się sygnał od wstecznego). Co o tym sądzicie?

No więc podłączasz funkcje "odprowadzenia do domu" pod te światła które chcesz. Możesz dodatkowe zamontować jak już całkiem kombinujesz,ulepszasz dodatkowe lampy .. ;) Co do doświetlenia zakrętów,ustawiasz sterownik tak by załączała się funkcja po 4 mrugnięciach. Masz gotowy moduł i możesz go rozbudować o kolejne urządzenia to już zależy od pomysłów jakie przyjdą do głowy.